8月16日，歷時4年建設(shè)、全長237公里、總投資261億元，由中國鐵建股份有限公司、中國鐵建投資集團(tuán)有限公司等10家公司投資建設(shè)，寧夏地區(qū)單體投資規(guī)模最大的銀川至昆明高速公路（G85）寧夏境太陽山開發(fā)區(qū)至彭陽（寧甘界）段（簡稱“銀昆高速太彭段”）正式建成通車，銀川到彭陽行車時長從四個半小時縮短為三小時左右。至此，銀川至昆明高速公路（G85）全線貫通。寧夏又增加一條對外開放的大通道，省際高速出口達(dá)到14個。

　　一條綠色低碳路

　　與多條高速銜接，助推陜甘寧革命老區(qū)發(fā)展

　　銀昆高速全長2322公里，是國家高速公路網(wǎng)“7射11縱18橫”主線中一條重要的北南縱線，也是西部陸海新通道的重要組成部分。銀昆高速太彭段貫穿寧夏南北，建設(shè)為雙向四車道，沿線設(shè)互通立交9處，設(shè)有太陽山南收費站、下馬關(guān)收費站、預(yù)旺收費站、甘城收費站、寨科收費站、王洼收費站、彭陽北收費站，太陽山服務(wù)區(qū)、馬高莊服務(wù)區(qū)、甘城服務(wù)區(qū)、寨科服務(wù)區(qū)、彭陽服務(wù)區(qū)。起點位于吳忠市太陽山開發(fā)區(qū)以北的磨山臺，向南經(jīng)吳忠市利通區(qū)、紅寺堡區(qū)、同心縣，中衛(wèi)市海原縣，固原市原州區(qū)、彭陽縣，接銀昆高速甘肅段，線路穿越濕陷性黃土等地質(zhì)復(fù)雜地區(qū)，橋隧全長60.63千米，占線路總長的25.6%。

　　“該項目的建成將明顯改善寧夏吳忠市同心縣、中衛(wèi)市海原縣和固原市原州區(qū)、彭陽縣群眾的交通出行，帶動沿線地區(qū)資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將與福銀、青銀、青蘭等多條高速公路有效銜接，進(jìn)一步優(yōu)化全區(qū)路網(wǎng)格局，有力推動陜甘寧革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興和縣域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。”中鐵建寧夏高速公路有限公司黨委書記、總經(jīng)理秦培雷說。

　　項目立項之初，中鐵建寧夏高速公路有限公司就明確將銀昆高速太彭段項目建設(shè)成為黃土梁峁地區(qū)生態(tài)保護(hù)綠色公路示范工程。項目進(jìn)場即確立了綠色低碳的發(fā)展路徑，將綠色理念貫穿于項目的全生命周期。

　　據(jù)寧夏交通運(yùn)輸廳建設(shè)管理處處長李罡介紹，近年來，我區(qū)交通建設(shè)實現(xiàn)歷史性跨越，全區(qū)公路總里程達(dá)3.9萬公里，高速公路通車?yán)锍掏黄?300公里，國省干線網(wǎng)持續(xù)完善，農(nóng)村公路基礎(chǔ)網(wǎng)通鄉(xiāng)達(dá)村，路網(wǎng)韌性持續(xù)增強(qiáng)，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用更加凸顯。

　　沿途風(fēng)景美如畫

　　運(yùn)輸大通道，寧夏“六特”產(chǎn)品走向全國更便捷

　　銀昆高速太彭段自8月16日開通至今，截至8月21日8時，車流量已達(dá)4.2萬余輛。通道帶物流，物流帶經(jīng)貿(mào)，經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。銀昆高速公路將與銀川至百色高速公路并駕齊驅(qū)，寧夏“六特”產(chǎn)品葡萄酒、枸杞、牛奶、肉牛、灘羊、冷涼蔬菜從此多了一條走向全國的運(yùn)輸通道。

　　沿銀昆高速太彭段一路行進(jìn)，雄渾的大漠景致、秀麗的塞上風(fēng)光、古老的黃河文化、多樣的特色美食在這里交相輝映。春賞醉美花海、夏享爽爽清涼、秋觀層林盡染、冬品水墨畫卷，既有西北風(fēng)光之雄奇，又具江南景色之秀美。

　　作為銀昆高速太彭段首站，太陽山南收費站路兩旁全是“大風(fēng)車”（風(fēng)力發(fā)電機(jī)）?！按箫L(fēng)車”轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，不僅帶來了清潔能源，還繪成了一道獨特美麗的風(fēng)景線。

　　從下馬關(guān)收費站出發(fā)，沿下三線來到同心縣下馬關(guān)鎮(zhèn)，這里的下馬關(guān)古城有數(shù)百年歷史，最初叫長城關(guān)，是明長城固原鎮(zhèn)重要關(guān)隘。古城辟南北二門，今南門及甕城的磚砌券拱門洞尚存。甕城北門線上方刻有“重門設(shè)險”四字，甕城正東設(shè)門，門線上方的磚城內(nèi)嵌有長方形石板，上刻“橐鑰全秦”四字。傳說古城是依金龜形狀而建，取金龜探水之意，有“固鎮(zhèn)第一關(guān)”美譽(yù)，后因三邊巡視邊防者必下馬于此休息，而得名下馬關(guān)。

　　寨科收費站位于寧夏云霧山國家級自然保護(hù)區(qū)。這里地處云霧山腹地，主要保護(hù)對象為黃土高原半干旱區(qū)典型草原生態(tài)系統(tǒng)、典型草原生物多樣性、典型草原自然生態(tài)“本底”及野生動植物的天然基因庫。

　　王洼收費站位于彭陽縣境內(nèi)，不僅是重要的交通節(jié)點，也是彭陽縣及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。王洼鎮(zhèn)的得名，既與地形有關(guān)，也與姓氏有關(guān)。明嘉靖年間，在今王洼上洼住有一家姓王的大戶人家，過往人們在這里住宿休息，人們習(xí)慣把這里叫王家洼子，故名王洼。

　　從彭陽北收費站進(jìn)入彭陽后，周邊景色美不勝收，梯田花海綠色蔥蘢、層巒疊嶂，景色迷人，宛若世外桃源。彭陽縣不僅有茹河水利風(fēng)景區(qū)、皇甫謐文化廣場、彭陽戰(zhàn)國秦長城等景點、歷史文化遺產(chǎn)，還有中國國家地理標(biāo)志產(chǎn)品彭陽紅梅杏等特產(chǎn)美食。

　　地質(zhì)復(fù)雜施工難度大

　　讓出行更安全，這條高速“藏”著許多革新技術(shù)

　　“銀昆高速太彭段地處黃土高原，線路穿越濕陷性黃土等地質(zhì)復(fù)雜地區(qū)，地表破碎、溝壑縱橫，地形復(fù)雜，山地、丘陵、平原交錯分布，建設(shè)難度和協(xié)調(diào)難度非常大。加上北方漫長的冬季，實際有效工期非常短?！鼻嘏嗬渍f。

　　以彭陽北收費站為例，設(shè)計使用年限50年，耐火等級二級，建筑物抗震設(shè)防烈度8度。為了保證整體質(zhì)量，施工隊絕大部分網(wǎng)架拼裝選擇在地面進(jìn)行。拼裝完成后，再采用6臺25t輪胎式起重機(jī)整體吊裝，保證網(wǎng)架不發(fā)生塑性變形，節(jié)約了大面積的腳手架搭設(shè)工作?！按朔椒ㄔ谌€收費站大棚吊裝中得到推廣應(yīng)用，得到施工人員一致認(rèn)可?！敝需F二十一局集團(tuán)國際工程有限公司12-1項目經(jīng)理湯純祥說。

　　由中鐵十五局負(fù)責(zé)修建的固原市彭陽縣白陽鎮(zhèn)LJ11-2標(biāo)段公路工程項目重難點工程馬家山斜崖溝大橋長560米，跨越自然深溝，最高墩76米，溝深、坡陡、跨溝處瞬時風(fēng)力大，整體施工難度大。為此，該項目部在施工過程中采用多項高墩液壓爬模施工技術(shù)、高墩養(yǎng)生自動噴淋系統(tǒng)、大體積混凝土智能循環(huán)降溫系統(tǒng)等多項革新技術(shù)，不但提升了施工質(zhì)量，還節(jié)約了大量時間。

　　任灣茹河特大橋是銀昆高速公路全線控制性工程“四隧兩橋”之一，全長1169米，空心墩墩身最高達(dá)82米。中鐵二十一局集團(tuán)第四工程有限公司銀昆高速公路LJ12-2標(biāo)項目經(jīng)理惠兵介紹，大橋建設(shè)者不斷優(yōu)化施工方案，科學(xué)安排工期，精心組織施工，橋梁主墩墩身采用全封閉液壓爬模施工，通過垂直度輔助放樣和大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)控制高橋墩線形，有效解決了大體積混凝土開裂這一質(zhì)量通??；主橋上部采用掛籃懸臂對稱施工，在實現(xiàn)質(zhì)量可控的同時，有效降低了高墩施工中各項安全隱患風(fēng)險，提高了施工效率，為大橋安全、優(yōu)質(zhì)、快速施工贏得了寶貴時間。（記者　陳健）